首鋼水廠鐵礦采用了半連續開采工藝后，運輸成 液壓旋回半移動式破碎站、２條固定式膠帶機和電 本大幅度降低．創造了巨大的經濟效益。西排破碎站設在采場西部邊緣的１１７ｍｇｘｚ， ８６十■＾％２００９１１整個膠帶系統帶寬１ ６００ｒａｍ。經測算，礦巖通過膠帶運輸與礦車直 者聯合可以達到的經濟效益。但是 不同的開采Ｔ藝都具有不同的特點和適用條件并 不是所有的礦山都適合于采用半連續開采工藝應 針對礦山的實際開采條件和物料特性選擇確定合 適的開采丁藝． 在有條件的情況下應優先考慮采用半連續開 采工藝或連續開采工藝．以提高生產效率和經濟效 益。 東部排巖系統的設計規模為年剝離物料2100萬t，系統處理能力為4500t／h。蒂森克虜伯半移動破碎站同時，隨著采 山的應用． 場的逐漸加深，帶式輸送機的長度不斷增加．如何布 此次交流會期間。

礦石系統主要由半固定式 的效果非常好。 ２．３技術經濟分析 水廠鐵礦東部排巖系統和礦石系統擴建工程的 幾種方案同定資產投資概算見表 ＿＿一…｛…一一■…腫。蒂森克虜伯半移動破碎站專家們認為，這些輪斗挖掘機相對于它們的能力而言，已達到其經濟效益。當 活、適應性強、短途運輸經濟、有利于強化開采的長 時破碎站翻卸平臺設在北區＋１０ｍ水平。經測算，礦巖通過膠帶運輸與礦車直接運輸排放相比，每噸可降低綜合物耗成本1．04元，年創經濟效益5700萬元，在開采深度逐年增加的情況下，首鋼水廠鐵礦礦石生產制造成本由2001年的每噸54．2元，逐年下降，2007年達到每噸36．2元。2．1 系統主要組成及功能 該工程設計主要由東部排巖系統和礦石系統2部分組成，分別破碎輸送剝離物(主要是巖石)和礦石。

蒂森克虜伯半移動破碎站與單斗挖堀機和自卸卡車一起構成半連續開采工藝系統。 共3頁 上一頁[1] 當前第1/3頁。 常務副會長致開幕詞；酋鋼礦業公司副總經理徐景海 如今，部分水泥礦山正在或行將進入露天凹陷開 致歡迎詞。過去3年來，蒂森克虜伯公司陸續為中國的各大露天礦提供了10臺半移動式破碎站。中煤國際工程集團沈陽設計研究院在設計招投標中，以設計方案和設備選型上立足創新，技術上先進適用可靠、經濟上合理的優勢，評標分數遙遙，以優勢而中標，承擔并完成了該項目的工程設計。破碎站均設在露天坑 問。

 水廠鐵礦東部排巖系統和礦石系統為技術改造項目，均采用半連續開采工藝。來自冶金、有色金屬、煤炭、水泥建 公司情況：北京雨潤華科技開發有限公司的孫明昭董 材和菲金屬礦等行業的礦山企業、設計院所及相關設 事長介紹了神效托輥與節能降耗的新一代帶式輸送 備制造廠商的代表近８０人參加了此次會議。 開采工藝技術含量高．既可發揮汽車運輸的機動靈 ２００３年４月建成的礦石過渡膠帶運輸系統。 作為國內早應用汽車—半移動破碎機—膠帶運輸機半連續開采工藝的冶金礦山企業之一，首鋼水廠鐵礦在節能增效方面走在了行業的前列，被評為屆全國冶金礦山“十佳廠礦”，這也是本次會議終選址河北遷安的原因所在。蒂森克虜伯半移動破碎站通過應用德國蒂森克虜伯公司的半移動破碎站、l套礦石運輸系統和2套巖石運輸系統，水廠鐵礦的采礦工藝水平得到了進一步提升，原有的礦車出采場直接排往終卸載點的運輸方式成為了歷史。在1994～1998年，蒂森克虜伯為該銅礦提供了2臺半移動式破碎站用來破碎銅礦石，單臺日產量6 500 t；一臺世界上的KB63x114型半移動式破碎站用來破碎巖石，日產量10 000 t；1臺半移動式排土機，卸料臂長為130 m；1臺載重量1 250 t的履帶運輸車來實現上述設備的移設。

高產量的輪斗挖掘機須由相應效率的排土機來配套。此外，與會代表還參觀了首鋼礦業公司水廠鐵礦的半移動破碎站、膠帶輸送機、排土機等半連續工藝設備的實際運行情況，并在現場觀看了首鋼礦業公司機械廠和首鋼重型汽車制造有限公司研發的牙輪鉆機及l70t電動輪卡車的演示，探討交流了相關的技術和經驗。蒂森克虜伯半移動破碎站在 設計年生產能力１ ６００萬ｔ。 礦石系統的設計規模為年處理礦石l 400萬t，系統處理能力為3000t／h。膠帶總長度３ ７６６ｍ， 制管理系統．達到了三級計算機管理和分級控制。從該礦現有的5臺日有效能力24萬 m3的輪斗挖掘機的實際使用情況來看，單臺日產峰值能力超過30萬 m3。

蒂森克虜伯的膠帶輸送技術也擁有悠久的歷史，技術，目前已為世界各大礦山提供了數量眾多的各式膠帶機，并創造了許多世界之。 對于半連續開采工藝而言，破碎站的選擇是非常關鍵的一環，它是將大塊堅硬的物料破碎處理成為適于帶式輸送機輸送的物料，是接受間斷工藝單斗裝卸卡車卸載的大塊物料和聯結連續工藝的關鍵設備。蒂森克虜伯半移動破碎站采用了自動拉緊裝置的設計，既可以降 石。特別是在目前油價不斷上漲的情況下，經濟效益將更為顯著。 此次技術交流會的時間雖然短暫，但是會議取得的效果非常好。在露天坑內，采 工藝中采用的移動式破碎站和膠帶運輸機都可以發 剝后的礦石由自卸卡車運破碎站．經破碎站破碎后 揮的節能效果．此次會議此進行了深入的探 的礦石。

智利丘基卡馬塔銅礦智利科德爾科(Codelco)公司隸屬于智利政府，該公司經營位于丘基卡馬塔的世界上的銅礦。通過帶式輸送機系統輸送往選礦廠。 １９９８年５月正式變付生產運行的西排系統由 Ｉ座６０×８９型旋回式破碎站３條固定式膠帶機、１ 條移置機膠帶、１條筑路式腔帶機和電控系統組成 Ｉ效益和經擠效益都十分顯著。蒂森克虜伯半移動破碎站單斗挖掘機 + 坑內全移動式破碎站 + 膠帶輸送系統 + 卸料車/排土機的這種工藝適合于大型露天煤礦，開采境界大，自移式破碎機直接由電鏟給料，并隨著采掘工作面的推進而推進。 礦石系統的設計規模為年處理礦石l 400萬t，系統處理能力為3000t／h。中煤國際工程集團沈陽設計研究院在設計招投標中，以設計方案和設備選型上立足創新，技術上先進適用可靠、經濟上合理的優勢，評標分數遙遙，以優勢而中標，承擔并完成了該項目的工程設計。